空运价格组成因素

   空运价格是指在空运过程中应付起运港航空公司的费用，以及机场的地面服务费与与燃油费的总和，空运价格一般是指起运港至目的地机场所有费用，当然也包括目的地机场的提货费，但空运公司一般不将提货费计算在空运价格内，另外空运价格也不包括目的港派送及起运港的提货费用。

        空运价格会随着货运旺季或者节假日、电商节等因素而浮动，但这些不可控因素过去以后航空公司也会主动调节空运价格，比如说今年受到新冠肺炎疫情的影响，空运价格会在疫情期间上涨很多，但在疫情得到控制，疫情趋于平稳后，空运价格也下调了很多，有些航线的空运价格会下调至汽运干线还低的价格。

    发展航空货运产业，降低空运价格成本

     贸易往来是航空货运市场繁荣与否的存在决定性因素，经济是物流的晴雨表，如果市场经济活跃自然航空货运也会欣欣向荣，货物的高频率流动则会带动物流的高投入，在航空货运业则会引入更多货机，航线密度及飞机起降频率就高，所以空运价格自然会更亲民，
    虽然空运价格比较高，但如果将个性化服务做好，能够产生更多增值服务，加快物流化发展，延伸航空物流服务，打通航空货运最后“一公里”服务，创新服务与产品，快速切入“产地直达”与“门到门”市场，变革有力地推动了我国航空物流市场的持续发展加快推进航空物流业与高新技术业、现代制造业、商贸服务业、现代农业等产业的融合发展。

航空货运怎样计算计费重量

       航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤数来确定的,但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数,计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数,有的时候,这个公斤数是用米尺量”出来的。
      计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量二者比较后择大计收的。物理重量好理解,就是货物在磅秤上称出的重量,而什么是货物的“体积重量”呢?由于飞机载运货物的货舱容积有限航空公司在收取货.